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浙江宁波至舟山将建国内首条跨海高铁

:2018-11-20   来源:光明日报 阅读量:733    点赞:0  拍砖:0  地区:全国
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  原标题:宁波至舟山将建国内首条跨海高铁 设计时速250公里

  新京报快讯(记者 倪伟)据宁波市铁路建设指挥部发布的消息,新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路)可行性研究评审会日前在北京结束。甬舟铁路将结束舟山不通铁路的历史,并使宁波至舟山通行用时缩短至30分钟。

 甬舟铁路示意图。来源:宁波发布 甬舟铁路示意图。来源:宁波发布

  根据方案,北仑到金塘段为铁路海底隧道,这将是国内首条跨海高铁隧道。

  结束舟山群岛不通铁路的历史

  作为目前国内工程难点最多、工程类别最复杂、每公里造价较高的铁路,甬舟铁路将结束舟山群岛不通铁路的历史。甬舟铁路设计全长77公里,途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地,跨越金塘、西堠门等水道。其中,北仑至金塘段为海底隧道。

  根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案,该项目新建线路全长约为70.92公里,其中宁波段23.77公里,舟山段47.15公里。全线设车站7个。线路功能定位为客运专线,预留冷链物流动车组运输条件,线路设计速度为250km/h。

  评审会议明确,甬舟铁路功能定位以旅游客流为主,兼顾城际客流。线路建成后,将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车,并兼顾运输轻快货物,届时宁波至舟山全程仅需30分钟,杭州至舟山全程缩短至75分钟。

  将建16.2公里国内首条海底高铁隧道

  这其中,连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海,或成为国内首条跨海高铁隧道。该隧道全长16.2公里,其中海底盾构段长10.87公里。

  甬舟铁路将采取公铁一体的模式建造,跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。

责任编辑:王亚南

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